自2022年2月俄乌冲突一爆发，波兰的亚西翁卡机场就紧挨着乌克兰边界，成了美国、北约以及盟友们汇聚驻扎、调动军力和输送援助物资的关键地点。
波兰国防部透露，大约95%的对乌克兰军事支援都是从亚西翁卡机场运过去的。所有抵达波兰的援助物资，都会沿着铁路和公路一路输送进入乌克兰。至于北约的军援物资路线，那可是乌克兰最大的秘密之一。
西方数百万吨的军事物资源源不断地运到乌克兰，俄军也注意到了这热闹场面。不过，俄军一直没能有效阻断北约给乌克兰的援助路线。
如今，俄军终于想出了一种对付列车的绝招，就是在最合适的地点，用他们最拿手的招数来击打。
其实，俄军的导弹没法精准打击乌克兰西部的北约军援列车，并不是导弹不够准，而是缺少先进的侦察卫星和大型侦察机。没有及时准确的情报支撑，俄罗斯军队基本上还停留在机械化战争的年代，搞不出一场真正的信息战。
俄军擅长用战术侦察，凭借情报网络和侦察搜索小分队，以及无人机的侦察力量，能够对前线100公里范围内的区域进行实时的监控和侦察。
所以，俄军把西方援助的列车拉得更近才动手。无论西方援助车怎么藏得再巧，终究都得开到顿巴斯的前线，或者扎波罗热那边。于是，俄军就在前线火车站，对乌克兰的列车展开打击。
俄军那鲁比孔无人机部队，算得上是最狠的，没去前线跟乌军硬碰硬，而是专门搞战术纵深打击。也就是说，它们的任务就是瞄准乌克兰的后方区域，扫射那些战术纵深目标，比如基础设施、运输系统、物流中枢，以及列车之类的重点目标。打完前线后，便在战术纵深里展开行动，效果也是相当显著。
俄军鲁比孔无人机部队现用新一代的闪电巡飞无人机，搭载4公斤高爆炸药，可以打击20公里范围内的目标。这种无人机成本也不高，难以被干扰。
同时，俄军还配备了一款紧凑型神风无人机，类似于伊朗“沙赫德-136”无人机的缩小版，不过是专门为战术精准打击开发的。
这款无人机分为两种型号：一种是侦察型，不带炸药；另一种是攻击型，可以装载高达15公斤的炸药，两者还能合作进行联合打击。
只要乌军一启动防空雷达，俄军的侦察无人机就能马上锁定目标，迅速传回后方情报。而紧凑型神风无人机则会直接精准打击乌军的防空系统，这让乌军头疼不已，也让乌克兰在各个方面都处于被动挨打的境地。
多辆乌克兰列车遭精确打击！
据基辅独立报报道，俄军无人机袭击了第聂伯罗彼得罗夫斯克巴甫洛格勒区的一列火车，导致火车司机丧生。同时还对瑟涅尔尼科夫区的罗兹多里社区以及一处运输设施进行了打击，现场发生火灾，几辆运输卡车也被摧毁。
俄军无人机袭击了顿巴斯地区斯洛维扬斯克市乌克兰新星邮政公司一个物流中心，还打击了顿涅茨克州比洛泽尔斯卡矿附近的一列火车。
现场看到，那列火车被击中的爆炸点周围散落满金属碎片。周围还长满了无边的紫色花海，偶尔还能看到几株孤零零的向日葵和蓟花。
受到攻击的地点大约在俄乌前线外20公里的地方。俄军鲁比孔无人机队伍正在持续展开远程精准打击，目标直指乌克兰的民用基础设施和乌军的后勤线路。
乌克兰总统办公室助理叶尔马克说：“这次袭击是俄军有预谋地针对平民后勤和铁路工人的。”他还补充，载有平民物资的火车机车被击中。不过，他没有透露这次袭击是否导致人员伤亡。
虽然俄军无人机和导弹袭击不一定每次都带来大量伤亡和财产损失，但它们的全方位打击，实际上是在打击乌克兰人民长期的坚韧和心理防线。现在，乌克兰各地的悲观情绪正在逐渐蔓延开来。