最近国际军贸圈子里的一件事，看着挺热闹，但深究起来却透着一股子无奈。土耳其拉着埃及，宣布要一起搞第五代战斗机。这组合本身就有点奇怪，一个是被美国踢出F-35项目，连F-16升级都受限的国家；另一个，连现役三代机的维护都搞得焦头烂额。
这两个国家联手搞的项目，就是土耳其已经折腾了很久的“可汗”战机，也叫TF-X。这项目画的饼很大，原型机也在今年飞起来了，甚至还吸引了印尼下了一笔百亿美元的大单。但明眼人都看得出来，这更像是一场政治姿态，一个空中楼阁。他们真正的指望，或许在别处。
这个指望，很可能就是巴基斯坦。更确切地说，是巴基斯坦可能从中国获得的歼-35战斗机。土耳其和埃及，看似在自己造船，实际上可能是在等另一艘船靠岸，希望能借点光。
一个F-16发动机装在五代机壳子里？
土耳其的航空工业确实有点家底，毕竟手握F-16的生产线，还给美国的F-35项目打过工，生产过部分零件。但这份家底，在美国的技术封锁面前显得很脆弱。因为采购俄罗斯的S-400防空系统，土耳其被美国毫不留情地赶出了F-35圈子。
土耳其一怒之下，决定自己单干。从2010年开始，投入高达200亿美元的预算，启动TF-X项目，目标是造出一款能和F-22、苏-57掰手腕的重型五代机。可理想丰满，现实骨感。今年飞上天的那架原型机，心脏用的还是给F-16配套的美国F-110发动机。
用一款三代机的发动机去驱动五代机的身躯，性能会是什么样可想而知。土耳其不是没想过自研发动机，但技术差距太大，求助英国的罗罗公司，对方也只是象征性地合作，核心技术捂得严严实实。
除了心脏病，隐身性能也是个大问题。土耳其在隐身材料和气动设计上经验匮乏，TF-X的外形很大程度上只能模仿F-22和苏-57，进气道等关键部位的设计都透露着一股模仿痕迹，实际的隐身效果要打上一个大大的问号。更要命的是，他们连高水平的风洞设施都缺，气动测试只能凑合着来，导致设计方案一改再改，进度一拖再拖。
为什么埃及要赌一个长线股？
再看新入伙的埃及。埃及空军的装备堪称万国牌，美制的F-16、俄制的米格-29、法制的“阵风”都有。但维护这些飞机让埃及头疼不已，特别是F-16，零件和维护成本都得看美国脸色，开销巨大。埃及也想升级空军，但想买F-35，美国根本不卖。
就在这个当口，土耳其递来了橄榄枝。对埃及来说，与其苦等美国施舍，不如跟土耳其抱团取暖。土耳其开出的条件也相当诱人：可以后期付款，承诺技术转让，甚至允许埃及在本土建立组装生产线。
这听起来像天上掉馅饼。埃及连现有的F-16维护都依赖外部，最近采购韩国的FA-50，一个重要原因就是其维护体系能和F-16兼容，省事省钱。现在突然要上马五代机项目，技术和资金都是巨大的挑战。但这个合作，至少能让埃及在面子上拥有五代机项目参与国的身份，还能学到一些技术，何乐而不为。
而土耳其拉埃及入伙的算盘打得更精。一方面是缺钱。TF-X是个无底洞，印尼投的100亿美元远不够填，多一个埃及就多一份分摊。另一方面，土耳其想把TF-X打造成“伊斯兰世界的五代机”，拉拢埃及、沙特这些地区大国，形成自己的小圈子，提升国际话语权。
真正的变数来自东方
土耳其和埃及的这番操作，更像是两个失意者在寒风中的相互慰藉。他们面临的困境，靠彼此是解决不了的。一个缺核心技术，一个缺工业基础，捆在一起也无法凭空变出高性能的五代机。
这盘棋真正的变数，或者说他们真正在等的“米”，其实是中国。具体来说，就是巴基斯坦空军对中国歼-35的浓厚兴趣。中巴之间的军事合作关系有多铁，世人皆知。巴基斯坦空军对中国装备的认可度极高，双方的技术合作基础非常牢固。
一旦巴基斯坦空军正式列装歼-35，整个局面就完全不同了。
对于土耳其和埃及而言，这里面存在着一丝微弱但关键的希望。他们或许指望，通过巴基斯坦这个“铁哥们”，能够接触到哪怕一丝半点的中国五代机技术，无论是发动机、隐身材料还是航电系统，只要能得到一点，就能给问题缠身的TF-X项目续上一口气。
但这也可能成为压垮TF-X的最后一根稻草。如果巴基斯坦顺利获得歼-35，而中国又对技术出口有严格的控制，那么在国际市场上，特别是土耳其瞄准的伊斯兰国家市场，谁会去买一个性能存疑、前途未卜的TF-X，而不是去选择一款技术成熟、有中国背书的歼-35呢？
到那时，土耳其的“可汗”项目将在性价比和性能上被彻底碾压，毫无竞争力可言。
结语
说到底，土耳其与埃及联手造五代机，是一场由地缘政治驱动的豪赌。背后是两国试图摆脱对西方军事技术依赖的强烈愿望，以及土耳其谋求地区领导地位的野心。然而，军事工业，尤其是尖端的航空工业，从来不是光靠政治意愿和资金就能堆砌起来的。
这个项目的未来，与其说掌握在安卡拉和开罗的工程师手中，不如说更受制于外部因素。而其中最大的变量，就是中国歼-35的出口动向。这颗来自东方的“米”，究竟是能让土耳其和埃及的锅里有饭吃，还是会直接把他们的锅给砸了，答案或许很快就会揭晓。