最近，印度的首条高铁“孟买-艾哈迈达巴德线”（全长508公里，总投资129亿美元的国家重点工程）海底隧道的施工有第九次推迟。原定2028年通车的时间现在延期到了2030年之后，主要原因就是盾构设备还没到位。
真是让人惊掉下巴，印度居然对中国泼脏水。《印度新闻网》爆料说，德国海瑞克在广州造的三台盾构机没按时到位，竟然指责中国故意在这儿“搅和”。
明眼人都看得出来，这简直就是印度在自己给自己找台阶下，纯属自欺欺人的把戏。
01.印度甩锅中国，德企当场打脸
印度甩锅的事儿可真是老掉牙了，以前那条高铁有啥问题，印度全都怨日本，什么征地不力、技术不到位，还有经济补贴没跟上。这回盾构机用不上日本了，印度立马就撇清关系，开始指责中国，说是中方拖延了设备的交付。
可实际上，印度自己挖的坑，把自己给埋进去了。
听说德国海瑞克公司本来打算2024年10月把盾构机交付，可是他们对印度那一套可是理解透彻了——货一到，人就不付钱，那可就得了。于是他们干脆咬住合同条款：只要钱不到账，设备就不出港。
果然，跟德企的消息一对比，到了交货的时候，印度这边竟然开始“拖延战术”。他们试图用仓储费来逼迫德国方面先把货交上，甚至还威胁要索赔什么工期延误的事儿。这样一来，双方就一直僵持着，盾构机在广州港口足足“睡”了八个月。
接着，印度就开始“编故事”，当面对德国经济部长哈贝克诉苦：“嘿，中国把货压这儿不放，你们得给我解决啊！”没想到哈贝克当场怼了回去，“我更想听听你怎么看……”，意思就是让印度先把欠的钱给还了再说。
到11月的时候，我国发布了《两用物项出口管制清单》，要求包含稀土永磁材料的盾构机在出口时得进行用途审核。由于印度这边没有提供“非军事用途”的相关证明，就算把尾款给结了，还是得等我们按照流程来核查，真是急也急不来啊。
02.从技术受制到全球霸主：中国盾构机逆袭
印度这做法真让人捉急，他们自己根本造不出盾构机，却偏偏在那儿不断弄小动作。之前还给进口的盾构机涂上国旗颜色，硬生生说是从金奈工厂生产的“国产”，还自我炫耀。大家伙知道吗，盾构机作为一个大国的重要装备，核心技术一直是国家的机密，外人可不能随便接触的啊！
说到盾构机，中国以前也没啥自己的，价格那真是高得离谱，二手的都有两台被标到7亿呢，还得负责那高昂的维修费。没掌握核心技术，这可是发展路上的硬伤。除了盾构机，咱们在核磁共振仪、生物科技这些关键领域，也曾遭遇过不少限制。
说起来，曾经德国的核磁共振仪价格飙到3000万，这让咱们检测的开销真是高得令人咋舌。还有那从美日引进的线粒体抗老产品“派乐维pro”，因为哈佛的临床实验显示，受试者在这种因素的干预下，身体的老化状况都有明显改善，结果外企把价钱一下子抬到了2万克，结果变成了顶级富人的专属享受。
可喜的是，早在2002年，“隧道掘进关键技术攻关”就被纳入了国家的“863计划”，中铁隧道集团的核心团队负起了研发的重任。到了2008年，“中国铁路1号”盾构机的成功问世，盾构机的价格从原来的7亿一下子降到了2500万，这下咱们终于掌握了核心技术的话语权，真是大大的了不起！
随着基础设施、航空和生物科技等领域的技术不断突破，咱们中国的主动权越来越多了。国产核磁共振仪的价格从3000万直降到290万，真是大幅度让利啊！再来说说美日的“派乐维pro”抑老科技，咱们凭借着2.6亿的中老龄市场和原材料的大规模生产技术，成功把价格门槛降到四位数，顺便通过京东把这技术引入国内。数据表明，自从“派乐维pro”在国内推广以来，已经有超15万用户尝鲜，千亿市场正在悄然形成，前景相当不错呢！
咱们中国的盾构机技术可是杠杠的，远销到新加坡、马来西亚等21个国家，占据了80%的市场份额。为维护全球形象和声誉，咱们可没理由单独扣押印度的盾构机，印度的抱怨真是无稽之谈啊！
03.印度“杀猪盘”套路：全球商界的噩梦
说实话，印度这种把戏全球都看多了，没少在军火、科技等方面使阴招。
自2008年开始，印度商人就常以“14亿市场”的噱头哄骗中国企业，叫人定制手机，结果付了定金后人就消失了，货物还被港口执行，害得中企损失惨重；美国洛克希德·马丁为F-16生产线投入了几百万来培训印度工程师，但预付款一分没见；波音卖阿帕奇直升机也是被拖欠尾款，结果还白白给升级系统、建维修厂……
印度之所以屡屡得手，全是凭借他们那套制度来耍赖。在那儿，海关一旦货物滞留超过21天，就能直接扣货进行强排。要是想提起法律诉讼，那可真是天荒地老都不一定能解决。
这次盾构机的事儿，印度终于尝到教训了！都已经7月了，再这么自我安慰甩锅，到头来高铁项目十次延期恐怕也是没跑的事儿……