我国第一大机场今年要易主？由上海浦东变成广州白云？
没错！从某个意义上来说，随着T3航站楼的投运，以及第五跑道的建成，广州白云机场将成为全国第二个五跑道机场。
论建筑面积，白云机场才是全球第一大单体机场。
但是，机场大小不能只看建筑面积吧？
机场的核心功能是什么？当然是运输，包括人员运输和物资运输。
人员运输多不多，物资吞吐大不大，这才是评价机场大小的核心指标。
从这个意义上来说，全球第一大机场就是亚特兰大机场。
亚特兰大一年的旅客吞吐量高达1.2亿人次，相当于上海两个机场之和。
上海两个机场是7条跑道，实际使用6条。而亚特兰大机场是5条跑道。
如果以跑道或者建筑面积论英雄，那么，芝加哥的奥黑尔机场有8条跑道，应该是世界第一大机场。但是，芝加哥奥黑尔机场一年的客流量只有8004万人次，远低于亚特兰大机场。
同样的道理，到目前为止，广州白云机场的客流量虽然位居全国第二，但依然比不了上海浦东机场。
更何况，上海浦东机场每年还有380万吨的货邮量，已经超越孟菲斯机场，成为仅次于HK机场的全球第二大货运机场。
今年，上海浦东机场客流量有可能突破8000万，在世界前十机场的基础上，再往前迈进一步，也不是不可能。
不要总是求大，关键还是要看利用效率。
如果只求大，比如郑州航空港站，真的很大，是河南第一大机场。
但是论客流量，别说跟开封、洛阳的高铁站比，就是和京广高铁的一个县级高铁站比，也未必有很大的优势。
问题不在于大，而在于客流量。
广州白云机场理论上可以支撑1.2亿每年的客流量，但实际能不能达到呢？
随着广州第二机场建成，客流量上涨的空间会进一步压缩。
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